TOYOTA PRIUS – СПИРАЧНА СИСТЕМА
Първа често срещана неизправност:
ABS системата на Toyota Prius NHW10 притежава един конструктивен недостатък:
В кутията с предпазители, проводниците които свързват релето със системата ABS, нямат необходимата дължина, снопът с проводници е постоянно в опънато състояние, в резултат на което някой проводник може да се скъса или да причини временна загуба на контакт.
Тази неизправност се “лекува” по два начина:
- Трябва да разглобите всичко и да замените стандартния проводник със същия, идентичен цвят, напречно сечение, но с достатъчна дължина и да го поставите в същия сноп
- Трябва да „Пуснете“ дублиращ проводник до всеки контакт, свързвайки го към съответния контакт от другата страна
В случай на такова скъсване, на панела с инструменти се показва грешка, а когато свържем диагностичен уред, се чете грешка в „main relay“.
Втората, не по-малко често срещана неизправност е „скъсване на проводник на датчиците за скорост на ABS системата“.
Това се случва поради недостатъчни познания на персонала на автомобилния сервиз или небрежност при работа с ходовата част.
Трета неизправност:
(не се появява често, но се случва зависимост от условията на работа)
– мръсотия, влизаща между зъбните колела на главината (датчик за скоростта)
Тя се отстранява елементарно – главината се разглобява и всичко се почиства ръчно.
Особеност: при Toyota Prius NHW20 системата ABS не се изключва при изключено запалване, а работи постоянно.
А онези работници в сервизите, които не познават тази функция, често „рискуват здравето“ колата, след като започнат да проверяват нещо под капака, когато запалването е изключено. Премахването и поставянето на всякакви конектори, включително ABS конектори е недопустимо.
Записват се грешки в паметта на контролния блок и поради това автомобилът спира да реагира на действията на водача.
От това състояние колата може да излезе здрава само с помощта на обучен персонал и скенер в режим Test Mode.
TOYOTA PRIUS – СПИРАЧНА СИСТЕМА
Brake Actuator
Това устройство се разваля доста често.
TOYOTA PRIUS Brake Actuator
TOYOTA PRIUS Brake Actuator
Тази неизправност може да бъде „чута“: изпод капака. През цялото време се чува „бръмчащ“ звук.
Причина: Помпата (помпеният двигател) се износва и спира да създава необходимото налягане в системата. Ремонтът не е практичен, най-добре е “глупаво” да го замените с нов (втора употреба).
Защо се случва износване: Болшинството хибридни автомобили у нас са с много голям пробег. Говорим за автомобили на 500000 и повече км.
TOYOTA PRIUS – СПИРАЧНА СИСТЕМА
Brake Assist system
Skid Control ECU
Тази система е предназначена да подобри качеството на безопасно шофиране. Използвайки сигнали от Brake Pedal Stroke Sensor и Pressure sensor, системата се самообучава (адаптивна система) да разпознава намеренията на водача, например:
– „нормално спиране“
– “екстремно (аварийно) спиране”
И в зависимост от това, това може да помогне на водача да „натисне по-силно спирачката“, тоест Skid Control ECU самостоятелно увеличава налягането на спирачната течност в системата и накладките се задействат с по-голям натиск..
TOYOTA PRIUS – СПИРАЧНА СИСТЕМА
Всичко казано до тук не пречи на водачите на Toyota Prius да помнят и да си припомнят от време на време:
– Ефективността и точността на спирачната система силно зависи от качеството на спирачната течност (използвайте препоръчаната, променяйте според периода на поддръжка) DOT4. Моля не използвайте DOT5. Тя не е предназначена за Toyota Prius.
– Не извършвайте диагностика с помощта на скенер, наречен LAUNCH, – особено при Prius NHW-20. Този скенер не работи правилно с „хибриди“ и при включване на LAUNCH към автомобила, калибровката на линейния клапан може да „се изпари“и таблото ще светне като коледна елха.
След това машината влиза в режим на аварийно спиране. В същото време всички помощни системи са деактивирани: ABS, VSC, Skid Control и други.
Те се възстановяват само след калибровка на всички системи и особено на линейния клапан.
инж. Пламен Пеев
+359 877 05 34 34
English